耐高溫聚氨酯滾輪為何具有良好的可操作性?

今天使用的聚氨酯滾輪包括輪轂和輪轂內(nèi)的滾動(dòng)軸承，以及由低礦酸聚物制成的聚氨酯材料珠層。輪圈上設(shè)有形墻和內(nèi)腔、環(huán)形表面和兩側(cè)表面的環(huán)形表面，連接的墻面內(nèi)部和墻面表面。環(huán)形外邊界層設(shè)有一對(duì)環(huán)形帶槽，聚氨酯材料層涂在環(huán)形墻的外內(nèi)壁上，與目前的技術(shù)相比，環(huán)形表面和添加帶槽。

如今，輪圈的整體設(shè)計(jì)得到了改進(jìn)，所有滾輪的日常動(dòng)態(tài)特性和負(fù)荷都得到了改進(jìn)，以確保使用壽命低，工作能力可以進(jìn)一步提高。在聚氨酯滾輪的維護(hù)過程中，滾輪芯是生鐵開膠，滾輪芯的維護(hù)是密鑰，以避免去除聚氨酯滾輪的芯。為了保證聚氨酯彈性體與變壓器鐵芯的優(yōu)良混合，變壓器鐵芯的維護(hù)必須解決，如蝕刻工藝和去除金屬氧化物。

機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用是提高沖擊韌性合理的方法。根據(jù)維護(hù)技術(shù)和關(guān)鍵粗糙度的擴(kuò)大，緊密連接頁(yè)面的表面總面積可以提高幾倍甚至幾十倍，聚氨酯材料和金屬材料芯之間的粘合抗壓強(qiáng)度相對(duì)提高。根據(jù)技術(shù)加工工藝造成的表面不平整，聚氨酯材料與變壓器鐵芯之間存在大量狹窄的連接器，以提高連接器的抗壓強(qiáng)度。在滾軸生產(chǎn)制造的整個(gè)過程中，這種方法并不充分，在芯的表面產(chǎn)生氣泡，以降低連接器的抗壓強(qiáng)度。由于澆筑時(shí)間存在，因此必須盡量減少澆筑時(shí)間。

目前，新型聚氨酯滾輪行業(yè)和耐滾筒聚氨酯材料的高溫包括核心軸。結(jié)構(gòu)由核心軸中央政府設(shè)定。根據(jù)氣體安全通道的實(shí)際效果，外環(huán)滾筒引起的熱管散熱后，熱管散熱槽的總寬度從內(nèi)向外慢慢擴(kuò)大，可以避免在熱管散熱槽中鎖定設(shè)備，使其外滾筒環(huán)和桿更加穩(wěn)定。